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1, selección de materiales: según el uso del entorno del buje y los requisitos de rendimiento, elija el material resistente al desgaste adecuado. El carburo de tungsteno es uno de los materiales de revestimiento resistentes al desgaste más utilizados debido a su alta dureza y excelente resistencia al desgaste.
2, diseño del revestimiento: parámetros como el espesor, la dureza y la fuerza de unión del revestimiento resistente al desgaste deben optimizarse de acuerdo con las condiciones de trabajo específicas del buje para garantizar que el revestimiento mejore la resistencia al desgaste sin afectar el funcionamiento normal del buje.
3, proceso de pulverización: se utiliza la tecnología de pulverización adecuada para garantizar la uniformidad y densidad del recubrimiento, reducir los poros y grietas en el recubrimiento y mejorar la fuerza de unión y la vida útil del recubrimiento.
4,Pretratamiento de la superficie: antes de pulverizar, la superficie del manguito del eje se trata previamente, como limpieza, esmerilado, precalentamiento, etc., para mejorar la fuerza de unión del recubrimiento y el sustrato.
1, selección de materiales: según el uso del entorno del buje y los requisitos de rendimiento, elija el material resistente al desgaste adecuado. El carburo de tungsteno es uno de los materiales de revestimiento resistentes al desgaste más utilizados debido a su alta dureza y excelente resistencia al desgaste.
2, diseño del revestimiento: parámetros como el espesor, la dureza y la fuerza de unión del revestimiento resistente al desgaste deben optimizarse de acuerdo con las condiciones de trabajo específicas del buje para garantizar que el revestimiento mejore la resistencia al desgaste sin afectar el funcionamiento normal del buje.
3, proceso de pulverización: se utiliza la tecnología de pulverización adecuada para garantizar la uniformidad y densidad del recubrimiento, reducir los poros y grietas en el recubrimiento y mejorar la fuerza de unión y la vida útil del recubrimiento.
4,Pretratamiento de la superficie: antes de pulverizar, la superficie del manguito del eje se trata previamente, como limpieza, esmerilado, precalentamiento, etc., para mejorar la fuerza de unión del recubrimiento y el sustrato.